吊り下げタイプのペダル ボックスは、モータースポーツ車両、カスタム レースカー、オーバーヘッド マウント ペダル アセンブリを必要とする高性能アプリケーション向けに設計されています。{0}{1}{1}サスペンション構成により、コックピットのスペース利用率が向上し、さまざまなシャーシ設計への柔軟な設置が可能になります。精密な制御と耐久性を考慮して設計されたペダル ボックスは、要求の厳しいレース条件下でもスムーズなペダルの動き、優れたドライバーのフィードバック、信頼性の高いパフォーマンスを実現します。そのモジュラー設計は、さまざまなマスターシリンダーの組み合わせとブレーキバランス調整をサポートしており、プロのモータースポーツやカスタム車両プロジェクトに理想的な選択肢となっています。
製品紹介
- 最適化されたコックピット レイアウトと設置の柔軟性を実現する吊り下げ式-設計。
- モータースポーツ車両、レースカー、カスタム車両の構築に適しています。
- 正確なペダル入力とドライバーのコントロールの向上を実現します。
- 各種マスターシリンダーやブレーキバイアス調整システムに対応。
- 寸法、仕上げ、ブランド要件に合わせた OEM および ODM のカスタマイズをサポートします。
- 材料は、顧客の要件と用途条件に応じて、6061-T6 アルミニウム、7075-T6 アルミニウム、または炭素鋼にすることができます。
技術的パラメータ
吊り下げ式ペダルボックス
ペダルボックス PBX-H3R – 吊り下げ式 3 ペダル (クラッチ、ブレーキ、スロットル)
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プロファイルサイズ(mm) |
189 x 295 x 407 |
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ペダルボックスフレーム |
アルミビレットベースパレット、別カラーアルマイト処理。 |
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マスターシリンダー |
サイズ 0.625"、0.7"、0.75、0.875"、0.938"、1.000"、アルミニウム鋳物、またはアルミニウムビレット |
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バランスバー |
1 ～ 2 メートルの長さのリモート ケーブル ノブ アジャスターが利用可能 |
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貯水池 |
マスターシリンダーと一体、または分離してマスターシリンダーにホースで装着 |
よくある質問
Q1: 床置き型と比較した吊り下げ型ペダルボックスの利点は何ですか?{1}}
吊り下げ設計により、床スペースが節約され、特定のシャーシ レイアウトが簡素化され、メンテナンスや調整が容易になります。
Q2: ペダルボックスはモータースポーツ用途に適していますか?
はい、レーシング車両、サーキットカー、高性能カスタムビルド向けに特別に設計されています。{0}}
Q3: ブレーキバイアスの調整はできますか？
はい、さまざまな車両のセットアップやドライバーの好みに合わせて、ブレーキ バランス調整オプションを提供できます。
Q4: このペダルボックスに適合するマスターシリンダーはどれですか?
ペダルボックスは、さまざまなボアサイズと取り付けスタイルのほとんどの一般的なモータースポーツマスターシリンダーと互換性があります。
Q5: OEM およびカスタム製造サービスを提供していますか?
はい、お客様のご要望に応じて、カスタム寸法、ロゴ彫刻、表面仕上げ、プライベートラベルパッケージをサポートしています。
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